近几年，飞机法倒科技部逐步加强与金融机构针对高新技术企业、科技型中小企业的科技数据共享，提高了银行授信效率。

强化数字赋能，牵引引领科创金融技术突破等。目前数字人民币流通体量占M0比重仍较小，车没但其流通便捷且速度相对较快，较有助于便民使用。

2)信贷方面，可没一方面通过定向降准、MPA考核或结构性工具，继续引导银行增加对普惠小微的定向支持。飞机法倒货币政策体系的宏观审慎评估（MPA）也将继续发挥重要作用。根据交易商协会《关于明确碳中和债相关机制的通知》，牵引碳中和债募集资金应全部专项用于清洁能源、牵引清洁交通、可持续建筑、工业低碳改造等绿色项目，碳中和债的推出进一步丰富了绿色债券产品体系。

2015年9月中共中央、车没国务院印发的《生态文明体制改革总体方案》首次明确提出研究银行和企业发行绿色债券，车没当年的12月22日，央行发布关于在银行间市场发行绿色金融债券的公告，明确绿色金融债的界定标准及发行流程，绿色金融债券是指金融机构法人依法发行的、募集资金用于支持绿色产业并按约定还本付息的有价证券。据科技部披露，可没仅2022年积分企业获得银行授信1178.6亿元，科技型企业融资的便利性持续提高。

2023年12月，飞机法倒外管局发布《国家外汇管理局关于进一步深化改革促进跨境贸易投资便利化的通知》，飞机法倒从主体范围、试点地区、试点额度等方面升级了科技企业跨境融资便利化政策，一是在以往高新技术、专精特新企业的基础上，将科技型中小企业纳入试点主体，支持科技型中小企业创新发展。

支持科创板、牵引北交所进一步优化科技型企业评价体系，增强科技型企业融资可得性。（三）我国绿色基金、车没保险、信托等工具仍处于发展初期我国绿色基金尚处于发展初期。

在政策积极引导下，可没我国绿色信贷保持较高增长。普惠型涉农贷款，飞机法倒去年底达12.59万亿元，同比增长20.34%。

（三）大数据在金融领域的使用效率和安全性逐步提高数据已成为第五大生产要素，牵引2024年是数据资产入表元年。截至2023年末，车没全国普惠小微贷款余额达29.4万亿元，车没是2018年初的4.2倍，占全部贷款的比重也由2018年初的5.6%提升至12.4%，新发放普惠型小微企业贷款平均利率是4.78%，同比下降47BP。